―インテリア、メカニズム―

　　　　　

　　　

インテリアの全景。ステアリングはナルデイクラシックにビッグホーンキャップを付けている。シフトノブもウッドタイプに、ドアハンドルをメッキのものに交換。

これでかなりクラシカルな雰囲気になってきた。あとはメーターまわりにメッキ部品が欲しいがこれはちょっと難しい。

あとはロッソ氏のモデイファイに習って、シフトノブや灰皿にアルミテープでも巻こうかな。

そして現在は更に細めのナルデイウッドを装着。繊細な手触りでヒストリックカーを転がしている気分に浸れる。

　
サベルトの４点式シートベルトを装着する。タンのシートとのマッチングが絶妙でまるでフェラーリのようである。２シーターのせいかどうしてもベルトにたるみが出てしまうので後ろ２カ所で固定する必要があった。
メッキのドアインナーハンドル。私が以前乗っていた１９７２年型ジュリアスーパー用のハンドルが形状が同じなので付けてみた。中央の１本のネジで止まっているだけなので脱着は簡単である。
さしてフォトジェニックと思えないエンジンルーム。見える箇所は全てノーマルだ。エアクリーナーはスポーツタイプに交換してある。
手前にあるＺＦの刻印のあるパワステオイルのタンクとダブルの電動ファンがシリーズ３との識別点。
これがスターチップ製スパイダー用スポーツROM 。詳しい価格は忘れてしまったがユーノスロードスターのものより安いという話だった。スターチップという銘柄はあまり聞いたことがないがあのウエーバーと同じメーカーだという？！
　　　　

　　　　　　　　　　　　

変更箇所

ステアリング交換（ナルデイクラシック）
シフトノブ交換
ドアーハンドルインナーをジュリアスーパー用に交換
ROMチップ交換（スターチップ）
エアクリーナーフィルターをスポーツタイプに交換
ドアミラーを旧アルフェッタ用角形メッキミラーに交換
ヘッドライトをキャレロの旧型タイプに交換
ヘッドライトバルブをイエローバルブに交換
マフラーエンドを交換（キオラパーツセンター）

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